銚子電気鉄道の車輛

デハ700形　（デハ701・702）


▲デハ702　笠上黒生　1989.5.14  F-1N  50mm  KR

全長15m級2扉の吊掛駆動車。
近江鉄道モハ51形2輛を譲受したもの。この形式は、車籍の上では昭和3／1928年川崎造船所製の近江デユワ101・102に遡るが、上回りは昭和16／1941年の鋼体化の際に日本鉄道自動車で事実上新製されており、現在の車体はいわゆる“日鉄自型”にカテゴライズできる。銚子へは、西武鉄道所沢工場で改造のうえ昭和53／1978年に入線している。番号変遷は51→701、52→702。
外観上の大きな特徴は、妻面の窓がHゴム支持で、かつ前後で顔つきも異なること。パンタのある銚子方が、近江時代の改造によるノーシルノーヘッダー2枚窓、外川方は銚子入線時に貫通路を完全に埋めて3枚窓に改めたものだがシルヘッダーは残る。
制御器はゼネラル・エレクトリック製。台車は住友KS-33Lだが、イコライザがコ形ではなく弓形の変形タイプ。
塗装は西武赤電色から、のちに新塗装に改められている。
なお、2輛のうち701は、近年テールライトがガイコツ型から埋込式に、外川方のヘッドライトがシールドビーム2灯に改められている。

全長15,365mm×全幅2,743mm×全高4,143mm 
主電動機：52kw×2 
制御方式：間接自動（PC-101-C2）
集電装置：パンタグラフ（PS13） 
台車：住友KS-33L
製造年：昭和3／1928年（昭和16／1941年鋼体化）
当社使用開始年：昭和53／1978年
製造所：川崎造船所
▲701・702とも外川方の前面は3枚窓である。　デハ702　笠上黒生　1989.5.14  F-1N  50mm  KR

▲新塗装化後の702（左）＋701（右）。仲ノ町　1997.12.28  M3　50mm　 PKR

▲デハ701　1993.4.25  NewF-1　50mmマクロ　ネオパンSS(M-X,1:3)


▲“ぬれ煎餅”の力で全検出場を果たした直後の701。上の1993年撮影のものと比べると、テールライトの埋込式化（1995年にデハ1001と正面衝突事故を起こし、その修復時に施工）と台車のグレー塗装化が変更点。また、車体塗装はヘッドマークと腰板部の金ライニングが廃された。　　仲ノ町  2007.1.3  M6　50mm  PKR


▲2輛のうち、701の外川方のみヘッドライトが“ブタ鼻”化されている。　仲ノ町  2007.1.3  R1


▲デハ702のサイドビュー。　仲ノ町  2007.1.3  R1


▲デハ701の台車。住友KS-33Lの弓形イコライザ型。　仲ノ町  2007.1.3  R1


▲デハ701の車内。ワンマン化（1994年）以前のため料金箱等は設置されていない。　1993.4.25  NewF-1　28mm　ネオパンSS(M-X,1:3)

 

◆車輛　topへ

◆銚子電鉄　topへ