その他の催し
保存車運転・公開座談会・写真等展示…
りんてつ倶楽部の実物公開運転
＠田島停車場跡
今回の催しで、多くのファンにとって目玉といえたのは、りんてつ倶楽部がレストアを手がけている
実物林鉄車輛たちの公開運転ではないでしょうか。旧田島停車場の保存線は
このイベントのために線路も50mほど延長され、公開時間中は大勢の家族連れやファンで賑わいました。
軌道延長工事
これらは、先立って4月16日に軌道の延長工事が行われたときの様子です。
営林署OBの方々のあざやかなスパイキハンマーさばきで、作業は予想よりも短時間で完了したそうです。
イベント当日は…
左：運転を前に、整備も念入りに…／中：DLも看板がわり？／右：機関庫前には活動紹介や車輛の解説を掲示。
今回の公開運転で活躍したのは、以下の3台です。
大型モーターカーNo.4
酒井製の大型モーターカーは運転手含め8名が乗車可能で、田島の車輛たちの中では
最大の輸送力を誇るため、今回の公開運転でも花形でした。
酒井工作所製5tDL No.132
末期のウグイ川線で活躍しファンにも名高い132号機。キャブ正面Hゴム2枚窓の、酒井工作所A型機関車としては
最末期の製品です（昭和35年製造）。エンジンは部品枯渇でレストアラー泣かせ？のセントラルKE21を搭載、
直管マフラーの排気音もたくましく、キャブにお客さんを乗せて保存線を往復しました。
●走行シーン動画（3,849KB）
●キャブ添乗動画（7,361KB）
北陸重機製5tDL No.142
人呼んで“木曽谷最後の機関車”、その実は某砂防軌道でお役御免になった5t機を
610mm→762mmに改軌し入線させたものです。なんだ北重か、というなかれ、
世代交代の早い？某砂防軌道ではすでにこの年式（'84年）のカマはいませんから
これはこれで貴重。トルコン装備で扱いやすいのが美点のカマです。
田島にはこんな新顔車輛も！今回のイベントで初公開となりました。
大型モーターカーNo.14。いわゆるハーフトラック型のモーターカーです。
レストア完了の暁には、人員輸送の花形になることが期待されているとか…(^^)
いわゆる“キャラメル型”のラッセル車。
MC14号ともども、元の所有者から譲り受けのうえ、去る4月に田島に搬入されたそうです。
公開時間中は、モーターカーやDLがフル稼働状態でした。りんてつ倶楽部のみなさん、お疲れ様でした！
公開談話会『林鉄との1日そして1年』 （5/3＠公民館）
初日の3日15時より、公民館では公開談話会『林鉄との1日そして1年』が開催されました。
往年の林鉄関係者の方々をパネリストに迎え、スライドの映写も交えながら
林鉄現役時代の興味深いお話が披露されました。出席された方は以下の通りです。
